Der sächsische Restaurierungsbetrieb " Oldtimer-Scholz" wurde 1990 vom Firmeninhaber Reinhardt Scholz gegründet. Er selbst befasst sich bereits seit 1970 mit der Restaurierung von Kraftfahrzeugen.

Seit 1994 erfolgte eine konsequente Spezialisierung des Unternehmens auf das

Spitzenmodell der sächsischen Firma Horch
den
Sportcabriolet 853.

Leitgedanke unserer Firmenphilosophie ist es, den optischen und technischen Zustand eines Fahrzeuges zum Zeitpunkt seiner damaligen Fertigung zu erreichen.

Ist dies durch die vorrangige Restaurierung von Originalteilen nicht mehr möglich, wählen wir bewußt den Weg der detailgetreuen Nachfertigung, auch wenn dies meist wesentlich teurer ist als das Aufarbeiten verschlissener Originalteile. So fertigen wir z.B. lieber die nötigen Gesenkschmiedewerkzeuge, um ein sicherheitsrelevantes Lenkungsteil originalgetreu herzustellen, als dass wir ein solches Altteil aufschweißen würden.

Automobilgeschichte besonders nach 1930 ist in erster Linie Industriegeschichte. Das bedeutet, es sind zur Teileherstellung vielfach teure Werkzeuge erforderlich, die eigentlich nur durch Serienproduktion zu rechtfertigen sind.

Unsere Nachfertigungen sind aber streng limitiert und orientieren sich am Bedarf von konkreten Restaurierungsobjekten sowie am natürlichen Verschleiß von häufig benutzten Fahrzeugen.

Ein Neubau von kompletten Fahrzeugen wird von uns nicht durchgeführt.

Das Restaurieren und Benutzen von Oldtimern kostet Zeit und Geld, das muß man einplanen. Eine Gratwanderung ist dies auch für uns, denn auch wir wollen, dass möglichst viele gut restaurierte Fahrzeuge als Zeugnis sächsischer Automobilkunst einem breiten Publikum vorgeführt werden können. Was nutzt es da, wenn eine entsprechende Restaurierung so teuer ist, dass sie niemand in Anspruch nimmt.

Wir suchen deshalb gemeinsam mit maßgeblichen Fachleuten und Institutionen nach akzeptablen Lösungen

Grundvoraussetzung ist dafür die bei uns praktizierte Offenlegung in Form von ehrlichen Produktbeschreibungen. Letztendlich liegt es aber in der Verantwortung des Kunden, für welche Varianten er sich entscheidet, ob er z.B. eine Außentürklinke aus Messingguss mit hohem handwerklichem Geschick ziseliert haben möchte oder ob er auf der original Hydronaliumlegierung in einer Kokille gegossen besteht. Bei gleichen optischen und funktionellen Eigenschaften wie das Originalteil ist die Nachfertigung in Hydronalium um das ca. Zehnfache teurer.

Unter anderem durch die Übernahme von Lagerbeständen ehemaliger Horch Reparaturwerkstätten sind wir im Besitz originaler ungebrauchter Ersatzteile. Diese sind eine der Grundlagen unserer originalgetreuen Ersatzteilproduktionen und Komplettrestaurierungen.

Zur Sicherung unseres Qualitätsanspruches dienen vertragliche Beziehungen mit der Auto-Union GmbH und der Sachsenring AG Zwickau, dem heute an gleicher Stelle produzierenden Nachfolger der Horch-Werke.

Besonders durch diesen Partner werden wir u.a. in den Fragen Werkstoffprüfung, Konzeption und Qualitätsmanagement unterstützt.

Darüber hinaus konnten wir für die limitierte Fertigung originalgetreuer Ersatzteile ehemalige Erstausstatter der damaligen Horch-Werke gewinnen. Besonders zu nennen ist dabei vor allem das Mefro-Räderwerk Ronneburg, ehemals als Fa. Hering Lieferant der Drahtspeichenräder.

Unsere Kunden profitieren von der Erfahrung und Begeisterungsfähigkeit unserer Mitarbeiter, welche ihre Fertigkeiten und Kenntnisse bei renommierten Firmen, wie z.B. dem Karosseriebau Gläser in Dresden, erwarben.

Seriosität bei der Vertragsabwicklung und der unbedingte Wille zum Erreichen einer ausgezeichneten Qualität sind für uns oberste Prinzipien bei der Erfüllung unserer Aufträge.

Wir weisen darauf hin, dass die Fertigung von Ersatzteilen in limitierter Stückzahl erstrangig unseren eigenen Komplettrestaurierungen dient.
Ein Verkauf ist nur möglich, solange es unser Vorrat erlaubt.

Bitte beachten Sie unsere Geschäftsbedingungen!